Электрооборудование двигателя

Наименование	Размер	Квалификация	Стандартный или новый	Рабочий предел
Катушка зажигания	Номинальное напряжение		12 В
	Порядок работы цилиндров		1-3-4-2
Свечи зажигания	Тип		NGK: BKR6E-11 DENSO: K20PR-U11
	Зазор		1,0-1,1 мм	———
Момент опережения зажигания		На холостом ходу (проверьте красную маркировку)	Автомобиль с МКП (в нейтральном режиме): 8±2° BTDC при 650±50 об./м (мин-1)
			CVT (в режиме [N] или [P]): 8±2° BTDC при 750±50 об./м (мин-1)
Приводной ремень ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый приводной ремень в новое положение, запустите двигатель на 5 минут, потом установите его на место старого ремня.	Изгиб при 98 Н (10 кгс) в промежуточном положении между шкивами	Без кондиционера (с кондиционером, см. ‘‘Ремень компрессора'' в таблице кондиционера)	Использованный ремень: 7,5-10,5 мм
			Новый ремень: 4,5-6,0 мм
	Напряжение (измеренное индикатором напряжения ремня)	Без кондиционера (с кондиционером, см. ‘‘Ремень компрессора'' в таблице кондиционера)	Использованный ремень: 440-590 Н (45-60 кгс)
			Новый ремень: 981-1,130 Н (100-115 кгс)
Генератор	Выходная мощность	При 13,5 В и нормальной температуре двигателя	75 A
	Сопротивление обмотки (ротора)	При 20°C	2,6-2,9 W
	Наружный диаметр кольца токосъемника		22,7 мм	21,7 мм
	Длина щеток		19,0 мм	5 мм
	Усилие пружины щетки		3,3-4,1 Н (0,34-0,42 кгс)
Стартер	Выходная мощность		0,6 кВт
	Толщина слюдяной изоляции коллектора		0,45-0,75 мм	0,2 мм
	Биение коллектора		0,05 мм макс.	0,4 мм
	Наружный диаметр коллектора		27,9-28,0 мм	27,0 мм
	Длина щеток		9,7-10,3 мм	6 мм

Двигатель в сборе

Наименование	Размер	Квалификация	Стандартный или новый	Рабочий предел
Компрессия	Проверка давления 250 об./мин. (мин-1) при полностью открытой дроссельной заслонке. (Отношение указано в Технических характеристиках)	Минимум	980 кПа (10,0 кгс/см2)	———
		Максимальный разброс	200 кПа (2,0 кгс/см2)	———

Головка блока цилиндров

Наименование	Размер	Квалификация	Стандартный или новый	Рабочий предел
Головка	Деформация		———	0,08 мм
	Высота		119,9-120,1 мм	———
Распределительный вал	Люфт		0,05-0,25 мм	0,5 мм
	Масляный зазор между распределительным валом и держателем		0,045-0,084 мм	0,100 мм
	Максимальное биение		0,03 мм макс.	0,04 мм
	Высота контура кулачка	Впускные клапаны	35,471 мм	———
		Выпускные клапаны	35,358 мм	———
Клапаны	Зазор (в холодном состоянии)	Впускные клапаны	0,15-0,19 мм	———
		Выпускные клапаны	0,26-0,30 мм	———
	Наружный диаметр стержня	Впускные клапаны	5,48-5,49 мм	5,45 мм
		Выпускные клапаны	5,45-5,46 мм	5,42 мм
	Зазор между стержнем и втулкой	Впускные клапаны	0,020-0,050 мм	0,08 мм
		Выпускные клапаны	0,050-0,080 мм	0,11 мм
Седла клапанов	Ширина	Впускные клапаны	0,850-1,150 мм	1,60 мм
		Выпускные клапаны	1,250-1,550 мм	2,00 мм
	Установленная высота стержня	Впускные клапаны	46,1-46,5 мм	46,8 мм
		Выпускные клапаны	46,2-46,6 мм	46,9 мм
Пружины клапанов	Свободная длина	Впускные клапаны	50,52 мм	———
		Выпускные клапаны	57,37 мм	———
Направляющие втулки клапанов	Внутренний диаметр	Впускные клапаны	5,51-5,53 мм	5,55 мм
		Выпускные клапаны	5,51-5,53 мм	5,55 мм
	Установленная высота	Впускные клапаны	15,85-16,35 мм	———
		Выпускные клапаны	15,85-16,35 мм	———
Коромысла	Зазор между коромыслом и валом	Впускные клапаны	0,019-0,058 мм	0,08 мм
		Выпускные клапаны	0,019-0,058 мм	0,08 мм

Блок цилиндров

Наименование	Размер	Квалификация	Стандартный или новый	Рабочий предел
Блок	Деформация верхней поверхности		0,07 мм макс.	0,10 мм
	Диаметр цилиндра		73,00-73,02 мм	73,07 мм
	Конусность цилиндра		———	0,05 мм
	Максимальная величина расточки		———	0,25 мм
Поршень	Наружный диаметр юбки в 11 мм от днища юбки		72,98-72,99 мм	72,97 мм
	Зазор в цилиндре		0,010-0,040 мм	0,05 мм
	Ширина канавки кольца	Верхнее	1,040-1,050 мм	1,07 мм
		Вторая	1,220-1,230 мм	1 250 мм
		Масло	2,005-2,020 мм	2,050 мм
Поршневые кольца	Зазор между кольцом и канавкой	Верхнее	0,055-0,080 мм	0,15 мм
		Вторая	0,030-0,055 мм	0,13 мм
	Зазор в замке кольца	Верхнее	0,15-0,30 мм	0,60 мм
		Вторая	0,35-0,50 мм	0,65 мм
		Масло	0,20-0,70 мм	0,80 мм
Поршневой палец	Наружный диаметр		17,997-18,000 мм	———
	Зазор между поршневым пальцем и поршнем		0,010-0,017 мм	———
Шатун	Соприкосновение поршня и шатуна		0,020-0,036 мм	———
	Диаметр отверстия меньшей головки шатуна		17,964-17,977 мм	———
	Диаметр отверстия большей головки шатуна	Номинальное	43,0 мм	———
	Осевой люфт при установке на коленчатый вал		0,15-0,30 мм	0,40 мм
Коленчатый вал	Диаметр коренной шейки		49,976-50,000 мм	———
	Диаметр шатунной шейки		39,976-40,000 мм	———
	Конусность шатунной/главной шейки		0,005 мм	0,010 мм
	Овальность шатунной/главной шейки		0,005 мм	0,010 мм
	Люфт		0,10-0,35 мм	0,45 мм
	Биение		0,03 мм макс.	0,04 мм
Подшипники коленчатого вала	Зазор в коренном подшипнике		0,018-0,036 мм	0,05 мм
	Зазор в шатунном подшипнике		0,020-0,038 мм	0,05 мм

Система смазки двигателя

Наименование	Размер	Квалификация	Стандартный или новый	Рабочий предел
Моторное масло	Емкость	Переборка двигателя	4,2 литра	———
		Замена масла, включая масляный фильтр	3,6 литра	———
		Замена масла, за исключением масляного фильтра	3,4 литра	———
Масляный насос	Зазор между внутренним и внешним ротором		0,02-0,14 мм	0,20 мм
	Зазор между наружным ротором и корпусом насоса		0,10-0,18 мм	0,20 мм
	Осевой зазор между ротором и корпусом		0,02-0,07 мм	0,15 мм
Перепускной клапан	Перепускной клапан, давление масла при температуре 80 °C	На холостом ходу	70 кПа (0,7 кгс/см2) мин.	———
		При 3 000 об./мин. (мин-1)	340 кРа (3,5 кгс/см2)	———

Система охлаждения

Наименование	Размер	Квалификация	Стандартный или новый	Рабочий предел
Радиатор	Заправочная емкость системы охлаждения двигателя (включая двигатель, обогреватель, шланги и бачок)	Переборка двигателя	4,7 литра
		Замена охлаждающей жидкости	3,6 литра
Бачок	Заправочная емкость		0,4 литра
Крышка радиатора	Давление открытия предохранительного клапана		93-123 кПа (0,95-1,25 кгс/см2)
Термостат	Температура открытия	Начало открытия	80-84 °C
		Полное открытие	95°C
	Ход клапана при полном открытии		8,0 мм мин.
Термовыключатель	Температура включения	Включает	91-95 °C
		Выключает	Вычесть 3-8 °C из действительной температуры включения

Топливо и система снижения токсичности

Наименование	Размер	Элемент	Стандартный или новый	Рабочий предел
Регулятор давления топлива	Давление при подключенном манометре		320-370 kPa (3,3-3,8 кгс/см2)
Топливный бак	Заправочная емкость		42 литра
Работа двигателя на холостом ходу	Частота вращения двигателя без нагрузки	МКП на нейтральной передаче	650±50 об/мин (мин-1)
		CVT в режиме [N] или [P]	750±50 об/мин (мин-1)
	Высокая частота вращения на холостом ходу	МКП на нейтральной передаче	1.500±200 об/мин (мин-1)
		CVT в режиме [N] или [P]	1.500±200 об/мин (мин-1)
	Выбросы CO на холостом ходу		0,1 % макс.

Фрикцион

Наименование	Размер	Квалификация	Стандартный или новый		Рабочий предел
Педаль сцепления	Высота от пола	Автомобиль с ЛРК	163 мм		———
		Автомобиль с ПРК	150 мм		———
	Ход		130-140 мм		———
	Свободный ход		6-20 мм		———
	Высота педали от пола, соответствующая размыканию сцепления	Автомобиль с ЛРК	72 мм мин.		———
		Автомобиль с ПРК	61 мм мин.		———
Маховик	Биение плоскости, к которой прижимается диск сцепления		0,05 мм макс.		0,15 мм
Диск сцепления	Глубина утопания головок заклепок		1,1-1,6 мм		0,2 мм
	Толщина		7,25-7,95 мм		5,0 мм
Нажимной диск	Деформация		0,03 мм макс.		0,15 мм
	Высота пластин диафрагменной пружины	Измерение специальным инструментом и щупом	0,8 мм макс.		1,0 мм